旋转阻尼器的工作原理

     盘式制动的一个优点是摩擦片和制动盘摩擦产生的粉末会很快被甩出，热量也被刹车盘释放得更快，从而获得的制动性能。鼓式制动器在这方面显然相对薄弱。由于盘式制动器反应迅速，有能力进行频率较高的制动动作，许多车辆与ABS系统、VSC、TCS等系统一起使用盘式制动器，以满足这些系统快速运行的需求。为此，并且为了获得较大的制动能力，很多汽车设置了四轮制动。有些型号在制动卡钳上安装阻尼器。制动过程中，可以地控制噪音。这种噪音主要来自刹车片和刹车盘之间摩擦引起的振动。添加的阻尼器可以解决这部分振动。旋转阻尼器是利用刹车传动机构将刹车摩擦板向内推，产生制动力，根据需要减速车轮，或在短距离内停车，以保证驾驶的，防止汽车停车稳定地自动打滑。鼓式制动器的旋转部件是制动鼓，固定部件是制动蹄。其费用符合传统设计。

    旋转阻尼器运用领域

旋转阻尼器广泛应用于小翻盖的翻转、品盒、车窗拉手、地插等，减少了产品使用时产生的噪音，配合弹簧使盖子运动更加平稳。有单向缓冲区和双向缓冲区，适用于计算机光驱、CD播放器出入仓库、笔记本开合、座椅调节、手机盖、盒式磁带等。

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