对于带金属阻尼器的减震结构，在多遇地震作用下，金属阻尼器应只提供刚度而不屈服耗能；在罕遇地震作用下，金属阻尼器应进入屈服状态并耗散能量，基底剪力下降较好时zui大层间
旋转阻尼器厂家认为衰减自由振动的各种摩擦力和其他障碍物称为阻尼。放置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动阻力，减少运动能量，我们称之为阻尼器。阻尼器也叫减震装置。一种阻尼增加装置，通过该装置由冲击产生的振动被迅速衰减。理想的减震器是油压减震器。常用的油有硅油、蓖麻油、机油、柴油、机油、变压器油等，可制成板状、活塞状、方锥状、圆锥状等。还有其他固体粘滞阻尼器、空气阻尼器和摩擦阻尼器。
对于带金属阻尼器的减震结构，在多遇地震作用下，金属阻尼器应只提供刚度而不屈服耗能；在罕遇地震作用下，金属阻尼器应进入屈服状态并耗散能量，基底剪力下降较好时zui大层间位移角不应小于10%。
对于设置粘滞阻尼器的新建抗震结构，在多遇地震下，建议基底剪力和zui大层间位移角减小15%-20%，但不应小于15%。附加阻尼比应达到固有阻尼比的2%-4%，不小于2%，不大于2倍；在罕遇地震下，减震效果低于多遇地震下，但基底剪力和zui大层间位移角的减小不应小于10%。
阻尼器可以根据用户选择的速度指数进行设计，土木结构中使用的阻尼器的速度指数一般可以在0.3 ~ 1之间。
1)线性阻尼器的阻尼力与阻尼器的动作速度成线性关系。消能效果得到改善的非线性阻尼器在保证相同减震效果的同时，可以减少30%以上的减震输出，从而也减少了大地震下阻尼器连接件的载荷。
2)目前国内有些人往往选择小于0.3的小速度指数(如0.15，0.015)。一般来说，虽然速度指数小的时候可以消耗更多的能量，但是泰勒阻尼器并不建议速度指数低于0.3。对于使用硅油的减震器，如果数值低于0.3，就需要增加专门的阀门，不仅增加了减震器的成本，还降低了减震器的耐用性。如果速度指数取值过低，则类似于摩擦阻尼器，会对主体结构产生扰动，失去粘滞阻尼器的优势。一般来说，我们可以保守地用线性阻尼器来计算，但要求制作非线性阻尼器，以增加阻尼结构的*8储备。
